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汽车后服务市场井喷就在这两年

编辑:武汉和光国际货运代理有限公司  字号:
摘要:汽车后服务市场井喷就在这两年

有零部件生产商认为,汽车后服务市场井喷就在2015年,还有的认为:2016年!所谓“汽车后服务市场”是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起,直至该汽车报废送至回收站之前,为该汽车提供的全过程的各项服务,包括车辆养护、维修、配件更换、装饰美容、改装、清洗加油等。

他们的观点不无道理,来自汽车工业协会的数据显示,截至2013年末,我国汽车保有量超1.37亿辆,位居全球第二位。有机构认为,我国的汽车保有量已经满足后服务市场的启动条件。而产销量,继2009年突破1360万辆,连续五年居世界第一。

2007年,中国汽车市场出现井喷式增长,2007,请记住这个数字,应该算是一个节点,到现在已经7年。前几年,新车多旧车少,如今则完全不同了,许多在用车胳膊、腿、心脏、进排气系统难免出问题,很自然到了“批量”更换期。这是后市场井喷来临的原因之一。国际成熟市场经验证明:后市场利润要占到汽车产业链条的60%,在中国,一线品牌4S店利润,服务衍生一般已经占到50%以上,好大的一块蛋糕!而且,这种“福利”是长期的、持续不断的。目前,与发达国家相比,我国汽车后服务市场的利润在整个汽车产业链的占比仅为20%,发展空间无比巨大。

春江水暖鸭先知,一场后服务市场的盛宴即将开席,吊足了零部件、用品及改装维修与保养三大板块生产商和经销商的味口。和上海、广州、长春比,成都算不上“强势”的汽车城,上月底刚刚落幕的成都国际汽车零配件及售后服务展览会(CAPAS)却吸引了700家企业参展,占据了整整3个展馆,观众人数保守估计也要2万多名,而有不少企业过去一直随主办方在国外参展的,国内露面不多,商家因何而来?为了推品牌!其实,成都也不能说不是汽车城,明年,整车产能将达200万辆,汽车产业总产值达到2500亿。相当不简单。

变化正在发生。某润滑油生产商介绍:“品牌叫响了,不管是否进入整车厂的‘圈子’,会有更多的消费者在质保期过后选择我们的产品。市场大得很。!”某加拿大独资企业人士介绍:“我们是排气系统的领头羊,给许多整车厂配套,但售后也是我们主战场,我们有能力为单一消费者提供产品”……几年前,后市场的供应商、经销商大多为“隐身人”,企业封闭式经营,其目光所及只是自己的目标客户——整车厂或者代理商,觉得没有必要出现在公众视野中,目前,他们开始释放自己,生怕人们了解得少,市场结构之变使然。种种迹象表明:后服务市场正在示出勃勃生机。不过,这个领域暴露的问题也挺突出,最主要的问题是诸侯混战、良莠不齐。“需要经历一个大浪淘沙的过程”,有企业人士介绍:“优劣产品处同一市场,大家都能生存,因为各有需求存在,但汽车毕竟关系生命安全,安全件一旦用了劣次品,后果不堪设想,这样的例子不少。”得有一个权威机构来监测,从而杜绝劣次品上路,可谁来担当这个角色?市场经济背景下,谁又能保证裁判的公正呢?后市场优胜劣汰是必然的趋势,大浪淘沙,“沙子”要淘多久则是一个求知数。后服务市场井喷过程中,竞争不可避免,企业肯定要经历一场冰与火的考验,谁能浴火重生?

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